Lors de la 24e édition du salon China International Motorcycle Expo (CIMA 2026), VOGE a dévoilé le concept de cruiser hybride rechargeable CU-X, remarquablement audacieux, présentant ainsi au public sa vision de l'avenir des motorisations moto.

Le concept CU-X embarque une motorisation hybride rechargeable qui associe un moteur thermique conventionnel à un moteur électrique, le tout enveloppé dans un design futuriste et avant-gardiste. L'intégralité des spécifications n'a pas encore été communiquée, mais les débuts de ce concept clarifient déjà la feuille de route technologique de VOGE.

En tant que marque haut de gamme de Loncin, VOGE fabrique ses motos à Chongqing. Forte d'un sérieux savoir-faire industriel, l'entreprise est devenue une marque de moto chinoise dotée d'une réelle influence sur les marchés internationaux — des modèles tels que les DS800X et DS625X ont déjà su séduire les motards au Royaume-Uni.

Le concept-cruiser CU-X s'éloigne des codes du cruiser conventionnel en intégrant le langage stylistique des motos sportives — l'aspect le plus intéressant de la machine. Il est doté de protège-freins et protège-embrayage à l'avant ainsi que d'une face avant acérée et agressive, et il fait l'impasse sur le pare-brise typique des cruisers. Le message est clair : il ne s'agit pas d'un cruiser de trajet quotidien décontracté, mais d'une nouvelle espèce hybride à vocation sportive.

Les motards familiers avec la gamme de VOGE savent que la marque propose déjà une famille de cruisers CU complète — les CU250, CU525 et l'actuel porte-drapeau de la cylindrée, le CU626. Le concept CU-X représente une étape disruptive pour la série CU. Sa partie cycle est tout aussi remarquable : des freins J.Juan d'Espagne, un design de roue avant pleine et de doubles amortisseurs arrière.

Pour être clair, le CU-X reste pour l'instant un concept. Sa valeur fondamentale réside dans la mise en valeur des capacités de R&D et de la force de fabrication de VOGE, et aucun plan de production n'a encore été confirmé. La question de savoir si VOGE commercialisera ce cruiser hybride rechargeable reste ouverte.

Selon les informations actuelles, le concept CU-X se rendra en Europe pour une nouvelle apparition au salon international de la moto EICMA à Milan, en Italie, en novembre prochain, où de plus amples détails sur son groupe motopropulseur et son architecture devraient être révélés. Cela vaudra la peine d'être suivi.

Les motos chinoises vont au-delà de la simple recherche de chiffres de cylindrée et de fiches techniques, pour s'orienter progressivement vers l'innovation en matière de groupes motopropulseurs. L'application d'une configuration hybride rechargeable à un cruiser est une expérience extrêmement avant-gardiste au sein de l'industrie motocycliste chinoise.

Une moto hybride peut-elle concilier autonomie et qualité de pilotage ? Quels seront les tarifs et les coûts d'utilisation en production ? Ce sont les questions qui importent le plus aux motards. Croyez-vous en l'approche du cruiser hybride rechargeable de VOGE ?

Source : Compte officiel WeChat — article original en chinois. Compilé et traduit par TROY Robotics.

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