LAZARETH, une usine française de voitures modifiées, a défié à plusieurs reprises notre imagination en matière de motos. Ils utilisent leur superbe technologie et leur créativité sans contrainte pour nous montrer à maintes reprises comment les Français parviennent à la romance.
Ils n’ont jamais été à court d’idées folles. Ils avaient déjà publié des plans pour la moto volante "LAZARETH LMV 496", et la plupart des gens pensaient qu'ils étaient fous.

L'usine française de voitures modifiées LAZARETH a toujours été synonyme de folie

Déterminé à construire une moto volante, il s'agit d'une structure variable à quatre roues pleine de romantisme et de persistance, tout comme une reproduction de film.

Cette moto volante LAZARETH LMV 496 est basée sur son prédécesseur LM 847 - une moto à quatre roues équipée d'un moteur MASERATI Quattroporte. comme noyau. Le LMV 496 utilise également ce moteur MASERATI V8 4,7 L. En mode de conduite terrestre, l'apparence hérite également à peu près des contours du LM 847.
Afin de réaliser la fonction de vol, les quatre roues du LMV 496 sont conçues pour s'étendre vers l'extérieur. Un ensemble de moteurs à réaction à turbine à gaz est installé au centre des roues, utilisant les quatre turbines à réaction orientées vers le bas pour fournir une force vers le haut.

La configuration du LMV 496 est assez similaire à celle de son prédécesseur LM 847

Le modèle à quatre roues fusionnées est toujours très beau même sans déformation !

Comme vous pouvez le voir de côté, la partie médiane de la roue est la structure d'un turboréacteur.

Une fois les quatre roues dépliées, la turbine fait face au sol et pulvérise de l'air comprimé pour fournir une force ascendante.

Le style transformé est très science-fiction

Attaché à la ligne de sécurité, une vue plus claire du turboréacteur s'étendant vers le bas

Afin de prouver la faisabilité du LMV 496, LAZARETH a récemment publié une vidéo : Dans la vidéo, vous pouvez clairement voir que le LMV 496 à quatre roues allongé s'élève lentement de s'appuyant sur l'injection de la turbine, partant à quelques mètres du sol.
Des câbles de sécurité sont également connectés aux quatre roues du LMV 496, indiquant que la fonction de vol du véhicule n'a pas encore atteint un stade pratique. Nous n’avons aucun moyen de savoir quand nous verrons LAZARETH LMV 496 voler haut dans le ciel. Cela peut prendre plusieurs années de travail acharné, mais LAZARETH ne renoncera pas à réaliser ces rêves fous.

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