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TROY AMR Robot ouvre le SDK à tous les utilisateurs, fournit des interfaces API riches, a une forte extensibilité et possède certaines capacités de développement En ce qui concerne les clients, un développement personnalisé peut être réalisé en fonction des besoins applicatifs de la scène, qui répond aux besoins diversifiés du marché des châssis de robots mobiles.

Le robot de manutention auto-élévatrice latente laser SLAM est un modèle amélioré du 300J d'origine, qui utilise une nouvelle conception industrielle PI. Premièrement, la taille de la carrosserie de la voiture est optimisée, ce qui est proche de la taille d'origine de 150J, mais la charge reste inchangée à 300KG ; en outre, la caméra à code QR orientée vers le bas et le module 5G en option sont ajoutés, et le laser standard peut prendre en charge la navigation par réflecteur à petite échelle ; Dans le même temps, le produit d'origine peut identifier diverses étagères et percer dans la fonction d'étagère de levage, et la hauteur du châssis après le mécanisme de levage intégré est inférieure.

Robot de levage rotatif AMR : AMB-800K : le robot de levage rotatif AMB-800K est équipé d'un contrôleur de la série SRC-800 à l'intérieur, dispose d'un châssis ultra-bas, peut percer dans l'étagère pour le levage et la manipulation, et a une charge allant jusqu'à 800 kg. Il peut contrôler la rotation du corps du robot et la direction des marchandises soulevées. Il prend en charge la navigation SLAM laser pure et la navigation logicielle par code QR, qui peuvent réaliser un transport flexible de marchandises entre des emplacements désignés, tels que le tri du commerce électronique, le transfert de matériel, la livraison d'appels, etc., libérant la main-d'œuvre et réalisant un transport sans pilote.

Chariot élévateur intelligent AMR : Les produits intelligents de la série de chariots élévateurs sont équipés d'un contrôleur de base SRC et utilisent la navigation laser SLAM, pas de réflecteur, l'ensemble du véhicule est équipé d'une protection de sécurité à 360 °, qui peut répondre au chargement et au déchargement, au tri, à la manutention, à l'empilage des étagères, à l'empilage des cages, à la palette empilage, etc. Exigences de scénario, cette série de produits a des modèles riches et une large gamme de charges, telles que des palettes, des matériaux. La manutention des cages et des racks apporte une solution performante.

Le robot de stationnement de voiture AMR met efficacement fin aux émissions de carbone des voitures dans le parking, fournit des places de stationnement supplémentaires vertes à faible coût pour la société, apporte un service de voiture « sans pollution, sans attente » aux utilisateurs et permet d'économiser les coûts de construction et d'exploitation pour les investisseurs. . La solution est largement utilisée dans les zones de circulation statique où les places de stationnement sont rares, telles que les zones de bureaux commerciaux, les aéroports, les gares ferroviaires à grande vitesse, les hôpitaux et les zones résidentielles.

Caractéristiques du robot composite : *Opération omnidirectionnelle Opération mobile à temps plein et omnidirectionnelle, contrôle de mouvement coordonné intégré. *Navigation hybride Prend en charge la commutation entre la navigation libre (mode AMR) et les itinéraires désignés (mode AGV) entre plusieurs points. *Ciblage hybride Positionnement de reconnaissance visuelle à double fusion radar, précision d'amarrage +/-5 mm, non affecté par l'environnement dynamique. *Opération homme-machine Il peut reconnaître les piétons et les marqueurs de scène spéciaux, permet d'éviter les obstacles visuels environnants à 360 degrés et peut détecter en toute sécurité l'espace de travail du bras du robot pour assurer la sécurité. *Planification flexible Il peut être connecté à un système de répartition tiers pour effectuer une collaboration multi-machines dans des domaines mixtes et prendre en charge la répartition des liaisons d'équipement. *Tapis de sol Jacking Soulevez le tapis de sol en caoutchouc antidérapant pour améliorer la stabilité du stationnement de +/-0,5 mm.