Faudrait-il être complètement fou pour dépenser 100 000 RMB pour une moto électrique fabriquée en Chine ? Peut-être, peut-être pas — mais les chiffres de performance et d'autonomie de cette machine sont véritablement explosifs. Haowai a officiellement lancé la SENMENTI ONE, le deuxième modèle de sa série SENMENTI, avec un prix de départ de 99 800 RMB. C'est une légère baisse par rapport au prix de départ de 126 800 RMB de la SENMENTI 0, mais cela reste un tarif que la plupart des motards auront encore du mal à accepter.

Haowai a clairement confiance dans sa capacité à proposer la SENMENTI ONE à un prix aussi élevé. La moto est propulsée par un moteur synchrone à aimants permanents à refroidissement liquide monté en position centrale, affichant une puissance nominale de 35 kW et une puissance maximale de 74 kW, avec un couple impressionnant de 894 N·m. La vitesse maximale atteint 200 km/h, et elle passe de 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes — des chiffres qui en font probablement le sommet des motos électriques de série produites en Chine. En dehors de sa propre sœur, la SENMENTI 0, elle ne semble avoir aucun véritable concurrent.

La SENMENTI ONE est la première moto électrique au monde à être équipée d'une plateforme de groupe motopropulseur intégré trois-en-un de 400 V, associée à une batterie au lithium d'origine de 16,9 kWh. Elle prend en charge les bornes de recharge automobile en courant continu et est compatible avec les protocoles de recharge rapide en Chine continentale, en Europe et aux États-Unis : 10 minutes de recharge ajoutent 100 km d'autonomie, et l'autonomie maximale atteint 300 km. Elle propose également une puissance de décharge externe (V2L) de 3,3 kW. Les chiffres d'autonomie de référence officiels indiquent 300 km en circulation urbaine, 210 km sur routes suburbaines et 115 km sur autoroute.

La moto est équipée d'un écran d'instrumentation TFT de 7 pouces et propose quatre modes de conduite — Pluie, Standard, Sport et Personnalisé — avec des niveaux réglables de freinage régénératif. Elle dispose également de poignées chauffantes, d'une selle chauffante et d'un régulateur de vitesse. Une application smartphone dédiée permet d'accéder à un large éventail de fonctions, notamment la surveillance en temps réel de l'état du véhicule, le partage de clé numérique et le déverrouillage sans clé.

Pour les éléments roulants, l'avant est équipé de deux disques avec des étriers à quatre pistons, tandis que l'arrière utilise un disque unique avec un étrier à deux pistons ; l'ABS et l'eTCS sont installés de série. La suspension se compose d'une fourche avant inversée KYB de 41 mm et d'un amortisseur arrière KYB monté en position centrale. Les pneus sont en dimensions 120/80-R16 à l'avant et 160/60-R14 à l'arrière.

Il est clair que la Haowai SENMENTI ONE est rapide, richement équipée et offre une autonomie impressionnante — un véritable modèle phare parmi les motos électriques chinoises. Mais son prix dépasse déjà largement ce que les consommateurs ordinaires peuvent accepter, et elle est hors de portée du public habituel des vélos électriques du quotidien. Pour la plupart d'entre nous, il s'agit donc d'une machine à admirer et dont il faut s'inspirer — un aperçu de l'ampleur des progrès réalisés par les motos électriques chinoises.

Source : compte officiel WeChat — article original en chinois. Compilé et traduit par TROY Robotics.